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　　据外媒报道，日前，德国汽车零部件制造商博世的一位公司高级管理人员表示，受汽车市场急剧恶化导致销量下滑影响，该公司将在2029年前裁员1,100人，并对其德国罗伊特林根（Reutlingen）工厂进行重组。

　　博世在声明中表示，由于罗伊特林根工厂的电子控制单元生产业务已失去竞争力，博世将把该工厂的重点放在半导体制造上——博世认为这一领域对其长期竞争力至关重要。

　　博世半导体业务执行副总裁Dirk Kress表示：“欧洲的电子控制单元市场完全由价格驱动，且面临新进入者的激烈竞争。必要的裁员对我们来说并非易事，但为了保障该工厂的未来，这一举措势在必行。”

　　据悉，博世在罗伊特林根工厂约有1万名员工。此次裁员将涉及生产线员工和后勤岗位。

　　尽管该公司已确认裁员计划，但尚未明确裁员将通过提前退休等自愿措施还是强制裁员的方式进行。

　　这并非博世首次进行大规模裁员。2024年11月，该公司曾宣布计划在全公司范围内裁员5,500人。

　　当前，德国和欧洲的汽车制造商正面临着高成本、激烈的外国竞争以及美国与其全球贸易伙伴之间的关税政策变化带来的压力。

　　博世的这一举措是德国汽车行业一系列裁员行动的延续。过去一年，舍弗勒和大陆集团等汽车零部件供应商已进行了大规模裁员，德国豪华汽车制造商保时捷最近也向员工发出了关于中国市场需求减弱的预警。

　　尽管博世仍致力于在德国维持强大的制造业务，但最新的裁员公告凸显出，传统汽车零部件供应商在适应快速变化的全球市场时所面临的经济和战略压力。向电动化出行的转型，再加上来自中国的新兴竞争对手的成本压力，正迫使企业重新审视传统业务，尤其是那些不再具备成本效益的领域。